Author: bkamp (Page 15 of 17)

Mercedes выполняет миссию по повышению эффективности своих новых моделей, что подразумевает, что Roadster Mercedes SLK следующего поколения получит гибридную мощность, аналогичную новому салону C-класса и даже Вариант четырехколесного привода для более быстрых версий.
После появления в 2018 году и показателю на нашем эксклюзивном изображении, новый SLK будет сидеть на одной и той же модульной спортивной автомобильной архитектуре (MSA), что и на двухместном SL, и общее шасси будет гибко принять гораздо большее разнообразие Двигатели и поезда приводят к поездам, чем раньше, расширяя свою привлекательность для клиентов.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже

Третья общая платформа после MFA (семейство A-класса) и MRA (семейство S-класса) платформа MSA поможет Mercedes сэкономить затраты и принести гораздо больше технологий от остальной части ассортимента в свои спортивные автомобили. SLK в настоящее время находится на своем собственном шасси-с самым легким весом в 1435 кг-но новый автомобиль будет построен на той же фабрике в Бремене, Германия, как и SL следующего поколения.
Чтобы гарантировать, что они сохраняют свои отдельные символы, новая платформа позволит иметь различные колесные базы, длину и ширину – и выявить возможность для двух разных механизмов кровельных систем – которые должны подразумевать, что новый SLK лучше оснащен, чтобы привлечь гораздо более целенаправленные конкуренты Как Porsche Boxster и Jaguar F-Type.
Аналогичным образом, платформа MSA позволит подключаемому гибридному технологии, аналогичной системе в новом салоне C300, будет включена в гораздо меньший автомобиль, такой как SLK, и впервые также будет предоставлен 4Matic Clail Drive Mercedes.
Глядя еще больше впереди, неясно, переключится ли новый Mercedes AMG GT Coupe на эту платформу. Первое поколение автомобиля в результате дебюта в конце этого года строится на основаниях, связанных с исходящим SLS AMG. Мы знаем, что GT станет первой моделью, получившей недавно разработанную AMG 4,0-литровый V8 Twin-Turbo, который также будет украсить новые C63 и SL63 в дальнейшем в своей жизни.

Automobile Depan обнаружил, что полисы страхования в черном ящике, которые отслеживают поведение драйверов с помощью GPS, не всегда предлагают соотношение цены и качества.
Стандартные полисы страхового покрытия могут затратить новых автомобилистов до 2500 фунтов стерлингов в год. Страховое покрытие, основанное на инновациях Black Box, регулярно заявляет, что сбить из этих премий на 1000 фунтов стерлингов, однако наше исследование обнаружило, что это не обязательно верно.
Реклама – Пост продолжается ниже

• наименее дорогие транспортные средства для страхования
Данные, которые мы собрали, показали, что полисы черного ящика, как правило, намного дороже для стажеров, ищущих страховое покрытие третьего празднования, чем стандартные предложения. Полностью детальная обложка для несколько более старых автомобилистов с черным трекером ящика в среднем несколько более доступно.
Во многих случаях автомобилисты в возрасте от двадцати лет, которые гораздо более склонны к полной страховой страховке, даже не сэкономит 100 фунтов стерлингов в год, заключив сделку с черным ящиком. Страховщики также с меньшей вероятностью предлагают черные ящики, спасающие премиум, более 25 в занятости на полный рабочий день.
Страхование черного ящика: скрытые расходы
Эти гаджеты черного ящика размером с мобильный телефон подключаются под рулевым колесом вашего автомобиля или на приборную панель. Спутниковые сигналы проверяют ваши процедуры вождения, а также страховая компания использует эти данные, чтобы выяснить страховое покрытие.
Такие факторы, как именно то, как вы тормозите, а также ускоряетесь, ваша скорость, пройденные расстояния, а также даже позиционирование дорог. Приезжайте хорошо, а также сэкономите деньги, однако, какие большие сделки автомобилистов не понимают, это то, что вы можете быть оштрафованы, если вы будете плохо водить.

Nissan подтвердил, что он будет вступить в формулу E с сезона 2018-19 серии.
Запись Nissan будет совпадать с выводом Renault из спорта, поскольку Альянс Renault-Nissan не видит никаких требований для своих двух флагманских брендов бороться друг с другом. С 2018 года французская марка сосредоточит свои ресурсы на возвращении на верхний шаг в Формуле 1.
Реклама – статья продолжается ниже

• Новый Nissan Leaf Review 2018
Тем не менее, Nissan будет опираться на экспертизу Renault, а также опыт работы в спорте, а также будет унаследовать местоположение Renault в качестве партнера команды E-Dams. Всеэлектрический чемпионат будет функционировать новые правила в следующем году с введением нового шасси, а также новыми характеристиками батареи.
Японская фирма утверждает, что ее приближающаяся вход в формулу E будет посыпать трамплин для демонстрации своей стратегии электромобилей. Время заявления соответствует введению нового EV листа второго поколения, плюс разоблачение двух совершенно новых электрических идей-Nismo Hot Leaf, а также новой концепции IMX, которая предварительно просмочает предстоящий электрический внедорожник.
Nissan – самый первый японский бренд, который вступит в формулу E, а также будет бороться с горсткой ведущих европейских производителей, также подходящих входов, таких как BMW, Audi, Porsche, а также Mercedes. Ягуар уже занимается спортом, в то время как Citroen сохраняет процентную ставку в DS Virgin Racing Team.
Заканчивается ли Формула E более подходящей для огромных производителей, чем Формула 1? Расскажите нам свои мысли в комментариях.

Подсолнечное масло может иметь решающее значение для ремонта выбоинов путем «самовосстановления» трещин на дороге, прежде чем они ухудшится.
Highways England в настоящее время испытает использование капсул подсолнечного масла, чтобы остановить формирование выбоинов. Инновация была очень впервые создана доктором Альваро Гарсией, инженером из Ноттингемского университета, а также его командой в Ноттингемском транспортном инженерном центре.
Реклама – Пост продолжается ниже

• Почти каждый пятый региональные дороги заканчиваются из -за повреждения выбоины
Подсолнечное масло делает асфальтовую смесь менее толстой, что указывает на гораздо более вероятность того, что он может течь в трещины. Когда дороги начинают трескаться, капсулы разрываются, а также освобождают масло внутри, смягчая асфальт вокруг него. Это помогает асфальтому «придерживаться» обратно, успешно заполняя трещины, а также останавливает дальнейшие ухудшения небольших дефектов.
В настоящее время в Великобритании в Великобритании состоит 14-летнее отставание в Великобритании, оцениваемое в размере 11,8 млрд. Фунтов стерлингов в соответствии с альянсом асфальтового рынка. Доктор Гарсия, а также его команда считают, что, используя капсулы подсолнечного масла, будущие дороги будут менее склонны к выбоинам. Они цитируют, что технология может увеличить срок службы дороги, по крайней мере, на треть с 12 до 16 лет.
В настоящее время утверждается, что Highways England предназначена для испытательных капсул подсолнечника, а также, если бы она обнаружила успешной, технология может быть развернута через дорожную сеть.
Доктор Гарсия сказал: «Наши предварительные результаты показали, что капсулы могут противостоять как смешиванию, так и процессам уплотнения, не значительно минимизируя как физические, так и механические свойства асфальта, а также они также повысили его долговечность. Гораздо более важно, что мы обнаружили, что взломанные образцы асфальта были возвращены до полной прочности, через два дня после освобождения подсолнечного масла ».
Старший консультант по тротуару для Highways England Robin Griffiths сказал: «Мы понимаем, что дорожные люди хотят больших высококачественных дорожных поверхностей, с меньшим количеством выбоинов, а также не так, как много дорожных работ, нарушающих их поездки. Это самовосстановление может дать им, а также предложение. Подлинное соотношение цены и качества. До сих пор исследование Ноттингемского университета, которое мы финансировали, демонстрирует подлинную перспективу в том, насколько просто это смешивать, а также применять, в дополнение к тому, чтобы быть устойчивым, а также экологически чистым ».
Является ли подсолнечное масло реакцией на наш кризис выбоина? Расскажите нам в комментариях ниже…

Это Fiat Panda Cross. Это грубая и гораздо более утилитарная версия Panda 4×4, и сегодня появилась на автосалоне в Женеве. Помимо гораздо более угрожающего внешнего вида, Fiat внес значительные изменения под кожей, чтобы помочь этому автомобилю заняться самой жесткой внедорожней местностью.
Реклама – Пост продолжается ниже

Визуально, Fiat добавил новый передний бампер, который оснащена зановой тарелкой титана и двумя буксирными крючками. Есть также новые световые кластеры со встроенными противотуманными фонарями и новыми светодиодными дневными ходовыми огнями. Сзади задний бампер был восстановлен и оснащен защитой под теле. Новый дизайн сплавного колеса, завернутый в более толстую шину, плюс кровельные батончики и хромированное выхлоп, завершают новый образ.
Внутри сиденья были обрезаны в ткани, эксклюзивной для модели, в то время как, воздушный концерт, Bluetooth, климат-контроль, электрические зеркала и управления рулевым рулевым колесом-все это стандартно.
Чтобы улучшить свои внедорожные полномочия, Fiat также установил крест Panda с помощью крутящего момента по системе передачи спроса в стандартной комплектации, наряду с ESP в комплекте с дифференциальной функцией электронного блокировки. Другая особенность включает в себя систему управления местностью, которая поставляет три режима вождения внедорожника: Auto, Bock и Hill Control.
Только два варианта двигателя будут доступны при запуске, 0,9-литровый турбонаддув с турбонаддувом 89 л.с. и 1,3-литровый турбодизельный двигатель 79 л.с. Оба утверждаются, что возвращаются свыше 57 миль на галлон, а двигатель Twinair производит меньше выбросов CO2 в 114 г/км.
Официальные цены еще предстоит объявить для нового Panda Cross, но ожидается небольшая премия по стандартной версии в размере 14 445 фунтов стерлингов 4×4. Первые поставки начнутся осенью.

Tesla Design S был обнаружен для излучения гораздо большего количества углекислого газа (CO2) за программу всей своей жизни, чем Бензиновые супермини в районах, где производство электрической энергии особенно зависит от высоких источников, излучающих CO2. В новом исследовании показано, что в таких областях выбросы CO2 жизненного цикла CO2 выше, чем у Mitsubishi Mirage с бензиновым двигателем.
Реклама – Пост продолжается ниже

Исследователи Массачусетского института инноваций (MIT) проанализировали выбросы CO2 в целом жизни для Mirage, а также дизайна S, в дополнение к XDrive BMW 750. При этом они обнаружили, что на Среднем Западе США, в то время как дизайн испускает 226 г/км CO2 для каждого километра, который он путешествует, а также в 7 -й серии, обрабатывает 385 г/км, Mirage выпускает всего 192 г/км – хотя в других областях. Из Америки был обнаружен дизайн для создания меньшего количества выбросов углерода в течение всего времени, чем Мираж.
• Наиболее экономически эффективные автомобили
Ученые из лаборатории MIT Trancik посмотрели на потребляемую энергию, а также CO2, излучаемые во время производства автомобилей, а также в утилизацию в конце жизни. Они также рассчитали «выбросы» CO2 для каждой модели, принимая во внимание либо бензин, который они сжигали, или CO2, созданный электростанциями, необходимыми для производства электричества дизайна.